深圳机场车祸的启示（1）：超速行车的危害

       今天下午15点，深圳市交警局召开新闻发布会，通报3月1号深圳宝安机场高架桥上发生的特大交通事故的调查情况。这起导致9死22伤的车祸的原因终于有了一个正式的官方的说法。

       之前的所有的，关于被后车喇叭吓着了等原因被一一证实是假的，这场悲剧归根结底的罪魁祸首，官方说法是超速！虽然培训一点通小编对之前的被汽车喇叭吓着了，油门当刹车踩等原因都有一些自己的想法想说，但是看到了超速，并且超速达95%！还是将原本准备放在一起的《深圳机场车祸启示》分成两篇来写！

    第一篇就专门说说超速吧~

       虽然作为司机，小编表示，很多爱开车的人往往喜欢的都是速度，在交通情况良好的道路上，小编自己也发生过一不小心发现自己超速了，但是也绝对是限速80的，开到了90多而已！对于这样几乎超速百分之百的，小编除了想说：找si么？就是想说，自己想si自己找个湖或者找棵树去，别祸害别人！因为一旦你开车在路上，那么你身系的就不仅仅是你个人的安全和家庭幸福了！

    至于超速的危害，可以说，那简直太多了！小编自己清晰的记得在考理论考试的时候曾经总结过，所有的考题，一旦被问及要快还是要慢的时候，选择慢永远不会有错的！

    “十次交通事故九次快”，别让一时的速度带来一生的悔恨，认清超速行车的危害，关爱生命，安全行车。

　　第一，超速行驶使驾驶人的视力严重下降。据测算，时速40公里时，驾驶人可以观察到90度至100(视野度)范围内的物体;时速为105公里时，就只能观察40度以内的物体了。车速越高，视力下降得越严重，即使是近物，也几乎无辨认时间和看不清。这就使驾驶人难以全面感知交通信息，极易发生事故。

　　第二，超速行驶次数越多，安全系数越小，超速行驶的汽车要经常超越正常速度行驶的车辆，势必造成经常处于跟车的状态。跟车时，必然要缩短与前车的间距，这就容易发生追尾事故；加速超车时，一般要占据中线和同被超越车辆并进行驶，处理不当就有可能发生擦碰事故。若在道路上超越车辆的次数越多，可能发生的险情也就越多。

　　第三，超速行驶使制动非安全期延长。车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。超速行驶制动非安全期延长，从而也就增大了事故发生的可能性。

　　第四，超速行驶使汽车的制动距离增长。汽车的制动距离随车速提升而增加，超速行驶时，其制动距离可比平时大幅增加，因而最容易发生追尾或碰撞建筑等事故。

　　第五，超速行驶影响车辆的操作稳定性。超速行驶车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。过大的离心力使车辆变得极难驾驭，甚至失控。此时，如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能测滑、撞车；如果在路面附着系数较大的道路上行驶，就可能造成翻倾等事故。

　　第六，超速行驶增加道路上的交织点和冲突点，因为超速行驶，造成超车的机会就会增多，每次超车，都必须提高车速进行高速交会；被超者则需减速让行，这就增加了道路上的交织点和冲突点，从而增多了发生事故的可能性。

　　第七，超速行驶会造成心理紧张，措施失当。驾驶人在超速行驶中，如果突然遇到意外情况，心理就会极度紧张，慌乱之中根本无暇冷静思考，判断失误，交通事故往往就在此时发生了。

　　第八，超速行驶增加驾驶人疲劳程度，反应能力下降。超速行驶必然在单位时间内感知和处理的信息增加，操作动作更加频繁，大大增加了疲劳程度，使驾驶人的反应能力下降，因而极易发生事故。

        交通安全，警钟长鸣！培训一点通小编衷心希望路上可以没有车祸，每一个人都开开心心出门，平平安安回家！