别被传言误导了，新车真的需要拉高速？

网上流传着这样的一个说法：新车都得拉一拉高速，有的车主对于自己的爱车十分负责任，看到自己的车行驶里程也开始计划一次拉高速的准备。

问题来了：新车到底要不要拉高速呢？

对于新车是否拉高速大家都有各自的说法

有人同意拉高速，因为有人认为“拉高速”的时速决定了以后车子的最高时速所以不拉高速对车子的极限有影响，有人会觉得拉高速以后会觉得自己的车加速更顺畅、开起来更加舒心，而且他们是认为拉高速是应该开得越快越好。

有人认为拉高速并不科学，“拉高速”的说法都已经是十年前的说法了，因为当时汽车的制造工业并不太完善，在零部件方面的精度不够高，所以当时对于新车的磨合阶段显得尤为重要，现在汽车零件品质已经很好，而且汽车在出厂前就已经做过冷磨合及一系列的细化处理，所以拉高速并没有原来那么大的作用。

汽车“磨合期”注意事项

以我们一般的家用轿车来说，磨合期是有必要的

在新车磨合期间

最忌紧急制动

会使磨合中的制动系统受到冲击

还会加大对发动机和底盘的冲击

在新车里程前300公里内

最好不要经常急刹

减少跑长途时间

在磨合期间跑长途

容易造成发动机机件磨损

最好减少车辆的负载

磨合期长时间满载行驶

会对发动机造成很大的负荷

磨合期间按照行驶里程/规定时间进行首保

汽车首次使用的是磨合期专用机油

所以在首次更换下来的机油中

细心者可以发现

机油中会存在着很多铁屑

汽车磨合期间驾车方式

轻加速、轻踩油门、匀速行驶

轻踩刹车、避免急刹

速度不能过高

对于豪华车来说

各位车主是不必担心这个问题

因为在出厂时已经进行了一系列的磨合

汽车在出厂时发动机已经处于最佳磨合阶段

因而对于豪华车来说想怎么开就怎么开

新车应该拉高速吗？

“拉高速”的作用

能够清除发动机的积碳

由于新车磨合期间长期低速行驶

很容易形成积碳

就算在磨合期过后

长期在城市路况低速行驶

也容易引起积碳

建议每隔一段时间都跑一跑高速

正常的100公里的时速已经足够

或者在城市路况采用“高转速”行车

能够减少积碳的形成

“拉高速”的误区

有车主认为拉高速就是上高速使劲开

接近汽车的极限

这样的做法无疑相当危险

也有可能因此吃罚单

“拉高速”含义是拉高转速

正确做法

可以采用低速高转速的驾驶方式

保持在发动机在3000转以上才换挡

手动挡车型可以自主控制

自动挡车型可以使用“M挡”（手动模式）控制档位

或者使用低速挡“L”挡

控制发动机转速在3000-5000转之间

切记不要在首保前“拉高速”

这样做法对发动机磨损较大

总结：拉高速最大的作用减少发动机的积碳，而且还得需要注意“拉高速”的方法。对于新车关于磨合方面的问题作用并不大，所以各位车主也不需要太过注重这方面的问题。