中美直飞航班：因绕行俄罗斯！美方航司已向美国政府提出诉求！附：春夏季回国攻略！

　　一直受到关注的中美直飞航班，最近有了新的消息，相信很多小伙伴是非常期待的，那么今天出国留学小编就给大家介绍中美直飞航班，如果对这个话题感兴趣的话，欢迎点击出国留学网。

　　中美直飞航班：因绕行俄罗斯！美方航司已向美国政府提出诉求！

　　美方航司已向美国政府提出诉求

　　2月底的时候，一则《赴华：美参议员呼吁中美等航班不得飞跃俄罗斯领空》的文章现于报端，但这个消息来得快，去得也快。似乎没看到什么大的波澜。但今天《纽约时报》的报道，让这事儿又重新浮现。

　　美国航司希望竞争者们也不使用俄罗斯领空

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　　大致总结如下：

　　由于不可飞跃俄罗斯领空，美国航司们发现他们的竞争者（可以飞跃俄罗斯领空的航空公司）能够更“省时省钱”地往返美国和亚洲地区。美国航司在竞争中占了劣势。对于一些远程航点，因极地航线的限制使用，美国航司被迫改走其他路线，被迫减载或增加技术经停，这造成了成本大量上升，同时也限制了新航班、新航点的开辟。

　　文中以纽约-新德里的航班为例，美航AA和印度航空均执飞这个航线，但可以使用俄罗斯领空的印度航空飞行时间为13小时40分，而不能使用俄罗斯领空的美航，飞行时间为14小时55分钟。在价格上，印度航空也更胜一筹。

　　同时，据知情人士透露，若航路天气问题（比如北半球西风盛行），新德里-纽约方向上，美国航空还不得不增加缅因州Bangor的技术经停，再次增加了飞行时间、成本。这样的情况已经出现了19次。而为了保证在出现紧急情况下不备降在俄罗斯，达美航空底特律DTW-上海PVG航班的飞行计划中，会增加太平洋中间的Shemya Island（SYA）作为备降点；若SYA机场无法接待，则得飞到更南边的属于夏威夷州的Midway Atoll（MDY），徒增100分钟的飞行时间及3000加仑的额外燃油。

　　（用GCMAP给大家画了个图，示意一下地理位置）

　　美方航空公司的诉求是希望美国政府出台命令，“禁止任何自美国起飞、降落、中转的航班飞跃俄罗斯领空”。同时，美方航司也提到了，万一这些航空公司的飞机因故备降俄罗斯，机上的美国人的安全将如何保证，更何况他们认为俄罗斯对民航客机不太友好的先例。

　　据知情人士透露，美国交通部其实已经起草了一份命令，禁止中国航空公司在中美航线上飞跃俄罗斯领空。这份命令已经在本周早些时候提交给白宫及美国国家安全官员审阅，暂时并无结果。也有美国国家安全官员有顾虑，担心影响美印关系、担心加剧中美关系的进一步紧张。

　　作为反对意见

　　也有前政府高官担心会影响美国的旅游业和贸易。也有人认为，美方航空现在的遭遇都是美国政府下令造成的。对于已经厌倦了座位狭小、取消率高和苛捐杂税重的美国旅行者来说，选择外航飞行，飞跃俄罗斯领空并不是首要担心的因素，但能少飞1-2个小时，还是很棒的。

　　1）除了中国的航空公司（中国内地航司+国泰航空）以外，印度航空公司、阿联酋航空、卡塔尔航空等也都在使用俄罗斯领空。如果美国交通部只针对中国航空公司做限制，这个显然是太有偏见了。

　　2）对于中美的航班来说，如果真的限制飞跃俄罗斯领空了，那么，所有美东的航线可能都需要调整，比如东航的MU587/MU588 纽约-上海，南航CZ600/699 纽约-广州往返，包括减载、改成美西城市出发、或者飞一个三角航线（上海-洛杉矶-纽约）？

　　那么，一旦美国限制了，加拿大也会限制，那加东多伦多出发的航班，也可能受到影响。

　　3）bd政府，包括美国国务院和交通部，暂时并没有对这项诉求做正式表态。我们只能静观其变。在此之前，不要担心，担心了也没用。

　　不过，如果只是担心因故备降俄罗斯，机上的美国人的安全将如何保证这个问题……那不让美国护照购买飞跃俄罗斯领空的航班，行不行呢？

　　赴美无需核酸！！！春夏季自美回国攻略来袭

　　回国政策丨最新解读

　　“5个1”政策还在延续？

　　“5个1”政策已经在2023年1月8日取消，相信大家注意到，目前往返中国大陆的直航航班对比起“5个1”政策实行时期没有任何数量增长，那么我们该不该观望直航开放情况再定机票呢？

　　为此，笔者专门咨询了航空业资深业内人士，在这里告诉大家一个遗憾的消息：今年6月份之前直航增开几乎没有可能，原因如下：

　　受国际关系影响，俄罗斯对美国籍飞行器飞越其领空有比较严格的限制，导致美国航司增开直航意向不大（美国航司直飞票价也比中国航司要贵）。

　　中美针对航班数量对等的情况尚存分歧，未能达成一致。

　　以上原因导致中美依然需要一段时间进行增开直航的程序，所以预计到今年六月份，往返中国大陆和美国的直航航班将和“5个1”时期维持一致。

　　回国核酸政策

　　由于美国尚不在中国免除登机核酸的国家之列，所以回国核酸政策和2023年1月15日所公布的政策仍然一致，主要内容如下：

　　所有自美飞往中国大陆的旅客均需打印纸质版48小时核酸检测结果，由执飞航司在办理登机牌时查验。

　　内容需要注明旅行人姓名、旅行证件号码、检测时间、检测方法以及检测机构及联系方式。

　　检测结果需为核酸检测，不接受抗原检测。

　　入境前需要通过“海关指尖旅客服务小程序”进行入境申报，申报后二维码需截图，注意该二维码24小时有效，在中国入境前不能过期。

　　（下文为中国驻美大使馆公告原文）

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　　*注：关于核酸检测的种类，虽然网络上有Naat检测方式成功的案例，但是由于案例数量较少，目前走成功的绝大部分为外航，以及中国官方从未公开承认Naat核酸检测方式，故这里还是建议大家使用PCR方式，使用Naat方式请自行甄别风险。

　　中国航司丨直飞往返

　　*注：

　　1. 国航CA988不再落地天津，直接落地北京首都国际机场。

　　2. 上述国内航司直飞机票经济舱淡季￥9000-12000，旺季￥11000-15000不等（单程），公务舱￥45000-70000不等（单程），虽然上述票价尚有下调空间，但预计下调幅度有限。

　　美国航司丨直飞往返

　　*注：

　　1. 所有美国航司飞机均不再经停首尔仁川机场，直接降落至上海浦东国际机场。

　　2. 上述航司直飞机票经济舱自中国出发为￥9000-12000，自美国出发￥18000-25000不等（单程，受上文所述影响，自西向东飞越太平洋的航线均将经过俄罗斯领空，故价格较中国出发将会接近翻倍），公务舱￥70000左右（单程），预计基本没有下调的空间。

　　中转香港丨往返中美

　　航班情况

　　1. 目前往返香港和美国的直飞航班仍然只有国泰航空公司执飞。

　　2. 面对大部分中国大陆省会/经济发达城市，国泰航空及国内众多航空公司都已经恢复了航线，接驳起来是众多转机选项的最优选择。

　　3. 如果国泰航空可以接驳你的目的地城市，建议直接购买联程；接驳行程为非国泰航空，则需要分开购买。

　　4. 在香港的转机时间强烈建议预留2小时以上以免错过转机。

　　5. 无论你是否全程乘坐国泰航空，均建议往返程机票一并购买，价格将大幅低于单独分别购买。

　　6. 对于经济舱而言，国泰航空一般淡季为往返￥16000左右，旺季￥往返24000左右，但是高舱价格较高，故建议大家仔细甄别购买选项。

　　过境香港政策

　　1.那么我们能不能入境香港稍作停留，或者过境香港选择陆路/水路交通前往大陆呢？答案是：完全可以

　　2. 持中国护照和七天内离港交通方式凭证（机票/高铁票/船票/车票）可以在香港逗留7天。（无需港澳通行证及港澳签注）

　　*3. 如果选择在香港短暂停留，核酸结果计算时间为：返回大陆出香港境时间往前倒推48小时内。

　　*4. 如果选择不出机场，核酸结果计算时间为：美国飞香港的航班起飞时间往前倒推48小时内。

　　5. 请妥善计算核酸时间，以免造成阻滞。

　　6. 目前美国往返香港不需要核酸，香港往返大陆也不需要核酸，但由于从美国返回中国需要核酸，故美国经香港前往中国，如在香港停留时间不超过7天，需48小时核酸（计算时间为从香港离境的交通方式出发往前倒推48小时内）。

　　7. 目前广深港高铁、陆路口岸和中港客轮快运等也在逐步恢复正常，目的地为广东的各位可以自行选择～

　　特别注意！！！

　　如过境香港左边的小票一定要保存好！！！

　　其他中转丨往返中美

　　推荐的中转

　　1. 目前推荐的其他中转国家/地区有：日本、韩国、新加坡、中国台湾省。但各个地区均有其问题及注意事项，敬请留意：

　　2. 以上所有地区都不可以免签入境，只能过境（台湾省入境需要往来台湾通行证）

　　3. 如无相关签证及证件，日本、台湾不可换机场！

　　4. 美国经台湾飞大陆的话，如转机接驳时间在到达台湾同一天内，不需要往来台湾通行证，但大陆经台湾飞美国是需要的，台湾转机回国如果过了凌晨零时也是需要的！所以小伙伴们请自行甄别！

　　5. 由于上述列举地方均需48小时核酸，由于不出机场，所以计算时间为美国飞上述地区的航班起飞时间往前倒推48小时。

　　中转虽然便宜，但有不同限制，请大家慎重甄别哦～

　　返美核酸丨I-20更新

　　赴美核酸要求已经取消！！

　　美国CDC（Center of Disease Control and Prevention疾病防控中心）于美国当地时间2023年3月10日对中国赴美核酸政策作出更新，内容如下：

　　取消中国旅客赴美前两天核酸检测阴性要求（包含港澳特别行政区、以及经首尔仁川国际机场、加拿大温哥华国际机场、加拿大多伦多皮尔逊机场转机的旅客）。

　　上述政策将于美国东部时间2023年3月10日15：00开始执行，从即时起，前往美国仅需必要的旅行文件，无需任何新冠相关证明。

　　（下图为美国CDC原文）

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　　I-20政策

　　由于近几年间中美往返多有不便，学生可能对返美流程已经不太熟悉，对此，为了避免学生在返美时遇到I20及签证的问题导致被扣留，在此我们特别提醒大家：

　　1. 学生在返美时需要随身携带纸质版I-20，并确保自己的F1签证和护照有效期超过半年

　　2.以下情况I20需要在iportal上进行更新：

　　-I-20上的专业与学生现在的专业不一致（如转了专业或者double新增了专业必须在返美前进行I-20更新，否则I-20将视为无效）

　　-I-20上的旅行签字已经达到或者超过一年（在I-20最后一页的签字）

　　注：上述I-20注意事项适用于所有在春/暑假离境美国的非美国国籍和绿卡拥有者

　　如果你的I-20出现了ISPO指出的上述情况，请尽快登录并按上下图指示进行更新。

　　在更新完毕之前，为避免额外的审查及扣留，我们不建议返美；如果离你的返美日期比较接近，请尽快联系UCSD ISPO进行加急申请；如ISPO无法在你原定的返美日期内进行I-20更新，建议推迟返美时间。I-20必须在入境时随身携载纸质打印版。

　　UCSD ISPO官网：

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