两会“百姓点将台”首次点题合肥“驾考难”

         省“两会”即将开幕，本报推出全新栏目“百姓点将台”，接到不少热心读者的来函来电。我们将选取百姓普遍关心的热点话题，邀请十位代表委员和记者一起走进基层实地调研，并形成相关建议或提案带上“两会”。

         学员学车排期长、考试等待时间长……不少学驾驶的人都深有感触。第一站，代表委员探访了位于长丰县岗集镇的合肥市交警支队车管所二分所。

现场探访

一天只能练一小时

1月16日，省人大代表陈长贵、省政协委员韩一民来到位于岗集镇的合肥市交警支队车管所二分所。此前，他们已经对合肥“驾考难”的情况有了一定了解。

记者看到，不少学员在焦急地等候考试。

“你们学了多久？感觉学车难不难？”代表委员走到学员当中，和他们聊了起来。

“去年4月就报名了，现在还在考科目二，学车倒不难，难的是费时间。”学员陈峰说，平时非常忙，为了学车不得不请假，可请了一天假也只能练上一小时，有时候一辆教练车上学车的就有十几个人，一下午只能轮到一次。

学员曹大姐也接过话头，她本想一鼓作气拿到驾照，开始都挺顺利，去年6月就通过了科目二考试，可让她郁闷的是，拖了两个月也没通知她再次练车。“ 每次打电话给教练，都说没名额，让我再等等。”曹大姐说，直到去年9月份才安排她练车，整整耽误了三个月，“ 从学车到现在差不多快一年了！”

学员纷纷提出建议

“你们有没有什么好的建议？”省人大代表陈长贵问。

“驾校最好能让我们预约学车和考试的时间，根据预约情况，将学车和考试的人员合理安排好。” 陈峰建议，驾校要进行科学化管理，最大程度降低学员等候的时间。

“普通班学起来太慢，好多人都去报贵宾班（VIP班），多交一两千，驾校能不能一视同仁，不要变相收费啊！”

“听说科目三只有岗集一个考点，这哪容纳得下，不能多设几个考场么？”“大车可以将考场设在三县，小车在岗集，这样分流一部分出去。” 学员们七嘴八舌地提议。

代表委员们边听边记，表示会将他们反映的问题和建议带上“两会”。“我自己就在学驾驶，到现在还没考科目二。”省政协委员韩一民笑着说，“ 不过这不能完全怪驾校，我自己没时间学也有关。”

部门回复

驾考中心加班加点

“我们要想在‘两会’上把建议提好，还要对全市的驾考情况进行调研。”在和学员进行一番交流之后，代表委员决定到驾考中心进一步了解情况。

在合肥车管所服务大厅，记者看到，咨询台有工作人员值班，免费为大家整理办理车管业务的相关资料，解答问题，发放流程办理表格。“ 这边服务做得还不错，能免费复印。”代表委员在服务大厅转了一圈，对这里的便民服务表示很满意。

听闻代表、委员比较关注“驾考难”的问题，合肥市车管所二分所所长程宏斌对合肥市驾考的整体情况进行了全面的介绍，“ 目前合肥市有3个考科目二的场地，科目三都要到我们岗集这边来考。”

“科目三都在这边考，压力是不是比较大？一天能安排多少学员参加考试？”陈长贵代表对驾考中心的考试能力比较关心。

程宏斌坦言，目前驾考时间已由工作日扩展到了周末，但由于受到场地限制，平均下来每天有600人能参加科目三考试。

“快到春节了，大家都想尽快拿到驾照，我们在元旦三天都安排了考试。”程宏斌说，为了让待考的学员尽快参加考试，目前驾考中心几乎全年无休，满负荷运转。

此外，驾考中心平均每天还安排160~180人参加夜路考试，最晚的时候要考到晚上11点。

程宏斌介绍，车管所全年不休，不论周末、小长假，还是除夕、春节，大家都可以办理补换证等业务，这也为在外地务工、就业和工作日没有时间办理业务的机动车驾驶人带来了便利。

新驾考中心正在建

记者从合肥市运管处驾培科相关负责人处了解到，目前全市约有15万考生在等待考试。

“这部分学员是一个很庞大的群体，既然有这方面的诉求，我们相关部门就要想办法协调解决。”陈长贵代表认为，除了要尽快安排“积压”的学员进行考试之外，驾校的招生规模也要适当控制，这需要运管部门协调解决。

“驾校要根据自己的培训能力进行招生，否则学员不仅学车周期长，考试也要排队。”程宏斌对代表的意见表示赞同。

程宏斌说，本报的报道也引起了交警部门的重视，他们对考生积压的原因进行了分析。

“学驾照的期限是三年，有的考生虽然报了名，但不着急过来考试。此外，四个科目的培训需要时间周转，

还有一部分考生确实是培训完了等待考试的。”程宏斌说，根据交警部门掌握的数据和从驾校了解的情况，真正待考的考生应该没有那么多。

针对考场缺乏这一难题，驾培行业业内人士提出，不妨借鉴京沪两地的操作模式，有企业来投资兴建考场交给公安部门使用，采取政府管理、市场化操作，扩大供给能力，从而破解驾考之困。对此，程宏斌表示，目前合肥市正在筹备建立社会化考场，缓解驾考压力。

延伸阅读

新驾考中心后年投用

本报讯合肥市车管服务中心和驾驶人考试中心项目于去年9月动工，现在建设情况如何？1月16日，记者来到工地探访。

项目位于合肥经开区宿松南路以东、方兴大道以南，云谷路以北，京台高速以西，总占地约300亩。目前，位于南北两侧的1号、2号技术服务楼已经封顶，中间的综合服务楼也建好一层。

“工程建设内容主要包括考试场区、驾考技术服务楼、安全教育培训学校，业务办理综合服务楼、车辆和监控等设备及道路、配套绿化等设施。”合肥市车管服务中心项目部技术负责人李道生告诉记者。

李道生指着效果图向记者介绍，驾驶考试场地将分为三大块：驾驶考试一区、驾驶考试二区、路考区域。其中，小型车考试线路9条，大货车考试线路1条，大客车考试线路1条，牵引车考试线路1条，中巴车考试线路1条。考试中心分大车和小车考试场地，位于主楼南边的是小车考试场地，有桩考、S路、直角转弯、坡道起步等；主楼北边的是大车考试场地。

“目前，由于地址变更，用于机动车查验记录的查验用房及查验大棚尚未开建，等到变更地址确定后才能建设，预计要春节后了。”李道生表示，2016年7月主体工程能基本建成，但精装修和室外工程尚未招标，因此要往后延一些时间。“ 整个工程全部结束得2017年了，之后还要经过设备调试等，预计后年新驾考中心就能投入使用了。”

据悉，为了满足停车需求，新的车管驾考中心设计停车位505个（含地下停车位68个）。该中心建成后，日均容纳驾考人数可达到3000人次。未来，合肥市民“驾考难”有望得到缓解。

建言献策

近几年，合肥驾驶人培训需求成倍增长，目前合肥市科目三只有岗集这一处考场，考试场地资源严重不足，难以满足广大学员驾考需求。建议合肥有关部门应借鉴外省市经验，实施考试场地社会化，可以利用驾校场地进行改造，通过相关部门审核后用作考场，有效缓解驾考压力。

——省政协委员韩一民

驾校的招生能力是运管部门批准的，要对教学规模和教学质量进行划定统一的标准，兼顾到学校的安全、师资力量等多方面的因素。

缓解“驾考难”的问题，需要交警、运管等多个部门协商解决，既要为学员提供与培训能力相匹配的考试场地，也要适当控制驾校的招生规模，从而化解学员“进来容易出去难”的矛盾。

——省人大代表陈长贵